原标题：这年头，卖电池根本不赚钱！必须懂点新套路！
2019年，电池行业正在经历巨变，废电池新国标实施了，锂电车国标车风生水起，铅价持续低迷，回收废电池还需要资质，电池生意越来越难做，在行业摸爬滚打十几年的老商家都觉得有点不适应。
卖电池的都知道，还按照来样子经营，结果就是利润低了、成本高了，撑不下去。有个老板说的好，“现在厂家竞争激烈，市场竞争更激烈，吃老本是不行的。以前钱太好挣，可以吃老本，现在时代一变，你还活在过去，不死才怪！”
其实要内参君说，新国标时代做生意也不是没门道。现在最关键的是调整思路，等着顾客上门的日子一去不返了。说得通俗点，这年头不懂点套路、用点心思，卖电池、修车根本赚不到钱！下面几个案例大家可以仔细领会下，生意难做，不妨换个思维试试！
方法一：从单纯卖电池，转变为多元化经营
新电池价格持续低迷，废电池一落千丈，单纯做电池生意已经越来越难。内参君建议商家广开门路，从单一经营向全面经营转变，尤其是配套专营非常有增长点。以充电器和轮胎为例，随着市场需求的不断扩大，二级市场也迎来新局面，充电器和轮胎专营越来越多，这对电池商家来说是个机遇，拿到一个好品牌，利润不比经营电池生意低！
方法二：从电池生意，转型到品牌整车
很多人都觉得进入新国标时代后，电动车品牌会出现猥琐，但内参君认为，现在还远未到市场定型的时候，反而恰恰是一些高性价比、高潜力的品牌崛起的好时机。所谓乱世出英雄，新国标时代的洗牌期也是某些整车品牌崛起的好时机，而选择哪些品牌合作，考验的就是商家的远见和眼光！
方法三：拿下回收资质，进军废电池回收领域
废电池新国标实施后，无资质的回收商大量出局，某些区域市场经常出现废电池无人回收的现象，可见市场空间有多大。由于废电池新国标有买一收一的相关规定，可以说电池商家占有得天独厚的政策优势。内参君认为，只要拿下回收资质，与炼铅厂建立长期合作关系，发展前景一定很好。
此外，卖电池兼营废电池回收还有个好处，就是可以加强对渠道的控制，送电池的时候回收电池，也可以降低物流成本，并且电池行业欠账一直比较严重，废电池抵账也可以保障现金流的健康。
说到底，善于学习，积极改变，才能在变化中寻求机会，立于不败之地！
