连年火热的销售情况，也推高了波司登的市值。
微博热搜、抖音刷屏 、创意视频、定期花絮 、直播带票等新玩法正在兴起 ，电影宣发产业迎来一场全新革命。重启·2020年文娱大会上发布的灯塔报告显示，整个2020年直播带票拉动了1/4的新观影用户，票房前十位影片中有8部都使用了直播带票方式 。
形势的火爆，背后是专业团队的组建。《少年的你》上映时，马思纯便用PS自己平头照片的方式为周冬雨做宣传，引发广泛关注，最终少年的你，和平头的我微博相关话题互动量超3.5亿。最直接的方法是用明星互动引发关注。制作与影片相关、好玩有趣、利于传播的短视频，成了近年来电影宣发的利器。此外，价值内核的传播，也成为口碑发酵的驱动力。
截至目前，冲击播已累计售票超过200万张，合作影片票房突破60亿元。短视频营销与用户共情扩大覆盖面、物料分发只是最基础的工作，如何让用户在10秒到1分钟的时间里，对影片快速产生共情和认同感，这是电影营销的新课题。垄断涉及的法律概念，认定其实非常复杂，很难一言以蔽之，而且都是在商言商，即使在抖音体系内，也会封禁QQ和微信的进入 ，屏蔽微博关键词等，接近腾讯相关知情人士如是对券商中国记者表示 。
该案是自2020年底《关于平台经济领域的反垄断指南(征求意见稿)》公布以来，国内首例发生在互联网平台之间的反垄断诉讼。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员、北京云嘉律师事务所律师赵占领此前接受媒体采访时曾表示 ，在中央经济工作会议将反垄断及反不正当竞争作为今年八大重点经济工作任务之一的背景下，该案对于整个互联网行业的封闭或开放将产生极大影响。实际上，关于抖音起诉腾讯垄断案件在业界和学界都有较多争议 。腾讯称抖音恶意构陷针对抖音的起诉，当时腾讯快速做出回应称，该公司暂时没收到抖音起诉腾讯的相关材料，腾讯及其产品遵循公平竞争、开放合作的理念为用户和第三方产品提供服务
2020年国内集装箱紧缺，近期情况有所缓解2020年，盐田港集装箱一箱难求的现象频频发生。盐田港码头重柜堆放已达极限，盐排高速货柜车辆排队拥堵2021年2月1日，盐田国际集装箱码头迎来了一个里程碑式的跨越——集装箱吞吐量累计突破2亿标箱 。
自1994年第一个标箱开始，盐田国际用时26.5年，创造了单一码头以最短时间实现2亿标箱的世界港口新纪录。据ContainerxChange，截至2021年1月底上海港40尺普通箱可得性指数(CAx)已回升至0.25,12月初这一指标仅有0.02。为增加重箱堆存位置 ，龙位从220条底增加到300条底，为历史最高数。疫情后，由于供需缺口差距，大量货物单方面从中国、越南等亚洲国家出口至欧美国家，而海外港口效率受制于疫情反复，造成了空箱积压、集装箱有去无回 ，引致国内集装箱短缺。
许多集装箱企业股价纷纷大涨，2020年下半年，集装箱行业龙头公司中远海控 、中集集团股价涨幅分别为251.87% 、107.33%。出货请司机合理安排时间，错峰交货、提柜，文明出行。盐田港相关人员表示，这种排队严重的情况，还需要2-3天才能缓解。据报道，一位商家表示：盐田港货柜排队上了盐田高速，要么提不到柜 ，提到了柜还要排队进港口，都挤爆了，还让外贸人怎么过年？另一人也叫苦：进金运达盐田仓的排号排死了，先是仓库预约满，预约上了后，送货当天要取号排号，现在前面排了2000多号，啥时候才能送进去啊？(卖家评论)还有卖家表示，要预约一直预约不上，我们三四个人时刻预约才约上，排队排了两天，每天再给司机500。
累计吞吐量已突破2亿标箱的盐田港码头年前迎来交货高峰。因疫情原因，欧、美港口操作缓慢，影响了航班的正常运行时间，导致盐田港堆存重箱的周期从正常的3-5天，延长到9.5天左右，滞留时间延长了1倍多，严重影响码头的堆存运转周期，使空间无法正常释放出来，压缩了重箱堆存能力。
此外，盐田国际以欧、美航线为主。2月6日中午12时左右，记者在通往盐田港的盐排高速看到，等待进入盐田港的货柜车辆排起长龙，从盐田港出口处一直堵到水盐立交(横岗)，地图显示拥堵的直线距离超过20公里，有过往的车辆主动向货柜车司机送水。
几天之后，盐田港因为已达到堆放重柜的极限，使得港口附近的货柜车绵延数公里，已经堵到了高速上。从本周开始，进港车辆明显增加 ，特别是2月3日以来，出现进港交重箱的车辆排队等候现象，高峰期比预计提前了约一周时间。2月4日，盐田国际码头曾发出官方通告：由于疫情及工厂提前出货原因 ，今年春节前高峰尤其明显。在这种情况下，中国出口集装箱运价指数一路飙升，不断突破历史新高，截至2020年12月31日达1656，同比涨超80%。据悉，这是由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田国际码头作业量大幅上升。如无必要，年前出行应尽量避开走盐排高速、惠盐高速(北山道和明珠道)及盐坝高速，以免耽误行程。
卖家及外贸人叫苦不迭从2月3日开始，就有大量货物涌入盐田港，使得港口货物积压严重，周边道路拥堵不堪。东吴证券表示，随着国内集装箱企业大幅扩产及海外空箱回流，近期国内各港口集装箱紧缺情况出现缓解趋势。
为应对交通拥堵现状，盐田交警大队已于2月4日15点开始 ，采取必要的临时交通管制措施。对于这一现状，一位货代表示(拥堵)年前就会好一些，大卖们大量出货差不多这两天就消停了，后面是小批量了 。
盐田政法发布：2月4日，疏港通道已实施限行，实行东进东出(B闸口)，西进西出(A闸口)。同时，上海港口集装箱运价指数也已结束前期飙升态势，可见集装箱短缺的转折点正在到来，且这一好转趋势应是具备持续性的。
根据东吴证券最新研报，近期亚洲集装箱短缺情况有所缓解。目前，码头堆存重箱近30万标箱，堆存密度近乎极限近两周，运费至少涨了50%，多的已经翻番了。在网络年货节热闹的另一面，《中国经营报》记者近日了解到，受疫区防疫措施升级影响，部分原本将迎来业务旺季的物流快递企业 ，面临着局部趴窝窘境，随之而来的是一系列连锁反应：分拨中心货物滞留、人车受困、疫区周边运费上涨、短期业务恢复难。
安能物流方面在接受记者采访时表示，安能物流华北地区的到件主要通过衡水市和廊坊市的分拨中心中转，藁城区分拨中心的停运相对来说影响较小。没有任何缓冲时间，没有完成配送的货物全部留在分拨中心。
一位快递员向记者坦承，表面上说不停运，其实还是像往年一样留个人值班，不能保证快递正常寄派。在宣布不打烊的同时，包括申通 、极兔、京东物流在内的企业还明确将给予快递员一定的加班补偿。
1月30日，据河北省邮政管理局消息，河北省副省长丁绣峰调研指导石家庄市快递物流业复工复产工作时强调，要坚持精准施策 ，加快快递物流业复工复产工作 。近日记者走访快递站点了解到，申通快递员在春节期间可获得来自阿里的3000元补贴，以及来自站点老板的补贴。
之前300元/天可以雇到一位司机，现在400~500元也找不到。与此同时，在春节快递不打烊口号下 ，记者从多位来自中通 、百世、韵达的快递员处了解到，今年没有春节加班补贴一说 ，且已接到正常放假的通知。更直观地看，上海一位负责分拨中心快递短途运输工作的人员称，近日其网点需多用一辆9.6米长的货车拉满一车，件量堪比双12。值得留意的是，记者在采访中了解到，目前部分地区对来自黑龙江省或石家庄市的司机存在歧视，有物流企业负责人称，即便司机持有3天内的核酸证明也有可能被劝返，而被劝返后会产生一系列的售后成本，也将由企业负担。
据悉，目前石家庄市藁城区仍为高风险地区，包括顺丰、韵达、安能物流等在内的多家快递物流企业在此设有7个分拨中心。春节消费旺季的高峰正在赶来，与此同时，由春节返乡带来的人手短缺现象正在上演。
同期 ，菜鸟物流数据显示，从菜鸟仓发出的商超类年货包裹量同比增长五成。疫情防控下，各地引导网上办年货，快递业迎来小高峰。
疫后寄派不畅2月3日，在实行封闭管理20余天后，石家庄市新冠疫情防控新闻发布会通报，即日起全面推动复工复产。石家庄市一家物流企业负责人向记者表示，1月6日，在收到疫情防控通知后，所有企业突然停运，这导致藁城区部分分拨中心出现爆仓情况 ，人车被困。
