官宣是一回事，实施是另外一回事！理想很美好，现实很骨感。一个驿站就那么两三个人，送货上门，一天成千上万件快递，送上门，人工哪里来？时间够用吗？小区能让无条件进吗？学校怎么送？商场送进去能行吗？当然说归说，做是可以做到的，但是需要时间，慢慢来，有可能三五年以后，有可能十年八年后就能都送货上门了，那时候都是无人机配送，不需要人工，速度也非常快，错误率极低。相信不久的将来，可以实现，也希望能实现，就像送外卖一样，送一件快递能给四五块钱，这样快递员赚钱了，肯定也愿意送了！
驿站从业人员。
理性看待吧，毕竟要求上门的是少数确实不方便的客户，大多数年轻人下班回来取下快递还是挺适合的。别提菜鸟驿站给的几毛钱补助，靠那玩意富不了，还要单独拉一个人工出来，让那些本来只有一个人的驿站雪上加霜。。。
喜闻乐见，以后就是无人车直达驿站，根本不需要快递员了。那些一直以来道德绑架的快递员就只能去驿站做临时工，自食恶果。我恨不得拉横幅庆祝这件事。
驿站没被大公司的剽窃时
这还是一群抱图取暖快递员的思路
然后快递员们一传十十传百
大家都这么做
然后大公司怎么会容他人赚自己应该赚的钱
开始快递驿站加盟化
可压低快递员工资 还可风险分摊出去 也可提高派件效率
现在大公司要进一步 会推快递柜 左面吃快递员 右面吃 快递柜 快递员实际收入还会降低
下一步
从业者都猜的出来
快递驿站 要被放弃了
之前快件被快递员送达菜鸟驿站，菜鸟驿站一直都有提供上门派送服务。不过是没宣传，也没人手派送。快递网络增加一环到达菜鸟驿站本就是菜鸟网络的规划，快递员以后会直属于驿站管理，快递公司负责把货物拉到驿站，再由菜鸟驿站的快递员给客户打电话派送，对于顾客来说变化不大，但对于快递公司末端运输流程的改变是巨大的。
